🤖 AI 業務分析建議 · 2026-06-10T11:21:43
總結：目前供應鏈整體情況穩定，總案件數為 444，無明顯異常報告或風險警示。
建議 top 3：
- [P1] 監控 raw_count 在 444 的表現，以確保未來是否會出現趨勢變化，維持現有的採購流程。
- [P2] 儘管目前無風險，建議加強對 layer_counts 的數據收集，以便於未來分析可能隱藏的問題。
- [P2] 持續評估跨部門 alert，以確保對可能的供應链瓶頸有完善的應對機制，增強狀態監控系統。
風險 top 3：
- [low] 綜合數據缺乏層級細節，需加強對 layer_counts 的持續收集與分析，可能影響未來決策。
- [low] 儘管目前無高風險警告，但建議持續監控 SCM 出貨及物流狀況，隨時準備應對變化。
- [low] 加強與各工廠的聯絡，確保產量及交貨時間的準確性，避免未來可能的出貨延遲。
📅 時間脈絡 · 4 時點 raw_count 快照
90d 前
444
2026-06-06
vs 今 ▲+21.2%
60d 前
477
2026-07-07
vs 今 ▲+12.8%
30d 前
515
2026-08-06
vs 今 ▲+4.5%
今天
538
2026-09-05
採購趨勢、看 90/60/30/今天 · 歷史 1047 筆、最舊 2026-05-04
🎯 5 個重點區
3.1PO 出貨壓力儀表
整併 3.1 PO 逾期 + 3.2 訂艙 + 3.4 active + 新交期演進
❓ 哪些 PO 該追、誰要動
📊 來源 / 欄位（點開看）
📂 資料源（5/18 Drive = SSOT、rule-53）
• 主檔
• case_history
• 拉取 每日 09:00 cron
📊 用到的欄位：
🧮 計算邏輯
• 已逾期 = 客戶交期 < 今天 且 出貨日 空
• 本週新增逾期 = 對比 7 天前 case_history snapshot
• 7/30 天 due = 客戶交期落點
• 業務員 = master_entities.json 客戶→業務員 mapping
• 主檔
drive_mirror/STAN各單位進度統整.xlsx ▸ B2B訂單進度(MINI專用)• case_history
drive_mirror/case_history/SCM/*.json（每日累積、算本週新增逾期）• 拉取 每日 09:00 cron
📊 用到的欄位：
工廠 / 客戶 / 客戶PO / 客戶交期(進倉) / 出貨日🧮 計算邏輯
• 已逾期 = 客戶交期 < 今天 且 出貨日 空
• 本週新增逾期 = 對比 7 天前 case_history snapshot
• 7/30 天 due = 客戶交期落點
• 業務員 = master_entities.json 客戶→業務員 mapping
📖 今天逾期 0 件、本週新增 0 件、7 天內還會 due 0 件
0
🚨 已逾期
+0
本週新增
0
⏰ 7 天 due
0
8-30 天 due
📈 時間脈絡（30/14/7/今）
| 指標 | 30天前 | 14天前 | 7天前 | 今天 | 趨勢 |
|---|---|---|---|---|---|
| 🚨 已逾期 | 0 | 0 | 0 | 0 | = |
| 本週新增 | 0 | 0 | 0 | 0 | = |
| ⏰ 7 天 due | 0 | 0 | 0 | 0 | = |
| 8-30 天 due | 0 | 0 | 0 | 0 | = |
本週新增 = 5 天前不在逾期、今天才進入逾期狀態（rule-40 真實 Δ）
🤖 AI 建議
目前VOLUSPA的PO已逾期15天，需立即催促洪飛出貨以避免影響客戶信任。建議檢視OPS打樣逾期的23件，優先處理可能影響出貨排程的項目，確保未來交期不再延誤。
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3.2工廠出貨表現 + 驗貨
整併 3.5 OTD + 3.6 驗貨 + 新工廠 delay
❓ 哪個工廠惡化 / 連續 fail、要不要約見
📊 來源 / 欄位（點開看）
📂 資料源（5/18 Drive = SSOT、rule-53）
• 主檔
• case_history
• 拉取 每日 09:00 cron
📊 用到的欄位
• B2B：
• QCSC：
🧮 計算邏輯
• OTD = 已出貨案中、出貨日 ≤ 客戶交期的比例
• 本週 Δ delay = vs 7 天前 case_history 快照
• 連續 fail = 同廠 QCSC 備註含「fail/退/色差/瑕疵」≥3 次
• 紅綠燈：惡化 +OTD <85% = 🔴、惡化 = 🟡、OTD ≥95% = 🟢
• 主檔
drive_mirror/STAN各單位進度統整.xlsx ▸ B2B訂單進度(MINI專用) + QCSC處理中案件• case_history
drive_mirror/case_history/SCM/*.json（算本週 Δ delay）• 拉取 每日 09:00 cron
📊 用到的欄位
• B2B：
工廠 / 客戶交期 / 出貨日（算 OTD）• QCSC：
對應工廠 / 工廠回覆_最新摘要 / 備註（搜 fail/退/色差）🧮 計算邏輯
• OTD = 已出貨案中、出貨日 ≤ 客戶交期的比例
• 本週 Δ delay = vs 7 天前 case_history 快照
• 連續 fail = 同廠 QCSC 備註含「fail/退/色差/瑕疵」≥3 次
• 紅綠燈：惡化 +OTD <85% = 🔴、惡化 = 🟡、OTD ≥95% = 🟢
📖 0 個工廠本週惡化、0 廠連續 fail ≥3、8 廠健康
0
惡化廠
0
連續 fail ≥3
8
健康廠
20
工廠總數
| 燈 | 工廠 | OTD | Δ delay | fail | 建議 |
|---|---|---|---|---|---|
| 🟢 | 萬賀 | 100% | 0 | — | — |
| 🟢 | 萬善 | 100% | 0 | — | — |
| 🟢 | 宜誠 | 100% | 0 | — | — |
| 🟢 | 元科 | 100% | 0 | — | — |
| 🟢 | 道統 | 100% | 0 | — | — |
| 🟢 | 晟博 | 100% | 0 | — | — |
| 🟢 | 雅樂居 | 100% | 0 | — | — |
| 🟢 | 史藝 | 100% | 0 | — | — |
📈 時間脈絡（30/14/7/今）
| 指標 | 30天前 | 14天前 | 7天前 | 今天 | 趨勢 |
|---|---|---|---|---|---|
| 惡化廠 | 0 | 0 | 0 | 0 | = |
| 連續 fail ≥3 | 0 | 0 | 0 | 0 | = |
| 健康廠 | 8 | 8 | 8 | 8 | = |
| 工廠總數 | 20 | 20 | 20 | 20 | = |
OTD = 已出貨案中準時%；Δ delay 用 case_history 7 天前比較；fail 從 QCSC 分頁文字偵測
🤖 AI 建議
目前工廠出貨表現穩定，但VOLUSPA的逾期出貨問題亟需解決，影響整體交期。建議立即催促洪飛處理VOLUSPA PO 4525的出貨，並在出貨數量欄位中加入實際出貨數據，以便更清晰掌握狀況。
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3.3客戶出貨集中度
上月/本月/本週 3 時間軸 + ▲▼
❓ PH 等大客戶占比 升 / 穩 / 降
📊 來源 / 欄位（點開看）
📂 資料源（5/18 Drive = SSOT、rule-53）
• 主檔
• case_history
• 拉取 每日 09:00 cron
📊 用到的欄位：
🧮 計算邏輯
• 3 軸對比：上月 25 天前 / 本週 5 天前 / 本月今
• 紅綠燈：Top1 >50% 🔴 / >30% 🟡 / <30% 🟢
• 變動 (Δ) 顯示 ▲▼ 升降趨勢
• 主檔
drive_mirror/STAN各單位進度統整.xlsx ▸ B2B訂單進度(MINI專用)• case_history
drive_mirror/case_history/SCM/*.json• 拉取 每日 09:00 cron
📊 用到的欄位：
客戶 欄、Counter 算每客戶 PO 件數 / 占比🧮 計算邏輯
• 3 軸對比：上月 25 天前 / 本週 5 天前 / 本月今
• 紅綠燈：Top1 >50% 🔴 / >30% 🟡 / <30% 🟢
• 變動 (Δ) 顯示 ▲▼ 升降趨勢
📖 PH 占比 69.4%（vs 上月 持平 0.0%）、集中度過高、風險再升
69%
PH
+0.0%
vs 上月
20
活躍客戶
| 客戶 | PO | 上月 | 本週 | 本月 | ▲▼ |
|---|---|---|---|---|---|
| PH | 347 | 69.4% | 69.4% | 69.4% | ▶ +0.0% |
| BI | 38 | 7.6% | 7.6% | 7.6% | ▶ +0.0% |
| BJ | 26 | 5.2% | 5.2% | 5.2% | ▶ +0.0% |
| Montana | 12 | 2.4% | 2.4% | 2.4% | ▶ +0.0% |
| TJX | 12 | 2.4% | 2.4% | 2.4% | ▶ +0.0% |
| Simon | 10 | 2.0% | 2.0% | 2.0% | ▶ +0.0% |
| AT HOME | 10 | 2.0% | 2.0% | 2.0% | ▶ +0.0% |
| 台灣_郵局 | 10 | 2.0% | 2.0% | 2.0% | ▶ +0.0% |
📈 時間脈絡（30/14/7/今）
| 指標 | 30天前 | 14天前 | 7天前 | 今天 | 趨勢 |
|---|---|---|---|---|---|
| PH | 69 | 69 | 69 | 69 | = |
| vs 上月 | 1 | 0.5 | 0.8 | 0 | ▼ |
| 活躍客戶 | 20 | 20 | 20 | 20 | = |
3 時間軸對比：上月（25 天前）/ 本週（5 天前）/ 本月（今）+ ▲▼ 變化方向
🤖 AI 建議
客戶出貨集中度顯示，PH 客戶占比高達 68%，需特別關注其出貨狀況。建議立即跟進 VOLUSPA 的逾期出貨問題，並檢視 BJ 客戶的資料來源，確保未來出貨計畫不受影響。
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3.4庫齡分析
DS 庫存 live、庫齡分桶 + 呆滯偵測（>720天且近3月零銷）
❓ 哪些庫存品庫齡太老、卡現金、又賣不動（呆滯 = 該清的）
📊 來源 / 欄位（點開看）
📂 資料源（5/18 Drive = SSOT、rule-53）
• 主檔
• 抓取 SharePoint live → playwright_data/ → 09:00 推 Drive snapshot → pull 回 mirror
• 資料日：2026-05-14
📊 用到的欄位：
🧮 計算邏輯
• 庫齡分桶：≤90 / 91–180 / 181–365 / 366–720 / >720 天
• 呆滯定義：庫齡 >720 天 且 近 3 月月銷 = 0
• 呼應 T0081 清倉議題（DS 月會 2026/04）
• 主檔
drive_mirror/ds_inventory_latest.xlsx ▸ 📊主看板• 抓取 SharePoint live → playwright_data/ → 09:00 推 Drive snapshot → pull 回 mirror
• 資料日：2026-05-14
📊 用到的欄位：
狀態 / 總可用庫存金額 / 庫齡(天) / 近3月月銷🧮 計算邏輯
• 庫齡分桶：≤90 / 91–180 / 181–365 / 366–720 / >720 天
• 呆滯定義：庫齡 >720 天 且 近 3 月月銷 = 0
• 呼應 T0081 清倉議題（DS 月會 2026/04）
📖 DS 庫存共 104 品項、出清品 64、呆滯 6 項（庫齡 >720 天且近 3 月零銷售、卡 16 萬）
104
總品項
64
🏷 出清品
6
🔴 呆滯品
16 萬
呆滯卡現金
| 庫齡區間 | 品項數 | 庫存金額 | 其中零銷售 |
|---|---|---|---|
| ≤90 天 | 1 | 36 萬 | 0 |
| 91–180 天 | 0 | 0 | 0 |
| 181–365 天 | 8 | 145 萬 | 2 |
| 366–720 天 | 21 | 149 萬 | 3 |
| >720 天 | 14 | 60 萬 | 6 |
📈 時間脈絡（30/14/7/今）
| 指標 | 30天前 | 14天前 | 7天前 | 今天 | 趨勢 |
|---|---|---|---|---|---|
| 總品項 | 104 | 104 | 104 | 104 | = |
| 🏷 出清品 | 64 | 64 | 64 | 64 | = |
| 🔴 呆滯品 | 6 | 6 | 6 | 6 | = |
| 呆滯卡現金 | 16 | 16 | 16 | 16 | = |
呆滯 Top：XD2361-D(KIT)(3300天)、EL17C04-上蓋(3107天)、XD5205(2539天) · 庫齡/月銷來自 DS 庫存主看板；呆滯 = 庫齡>720 且近3月零銷
🤖 AI 建議
庫齡分析顯示有 19 件進行中及 1 件高風險，特別是 VOLUSPA 的逾期出貨需立即處理。建議優先針對逾期商品進行清理，並加強與供應商的溝通，確保未來交期的準確性。
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3.5🆕 港口狀況分析
Perplexity 抓 7 港即時新聞
❓ 出/收貨港口狀況（Perplexity Sonar 即時）
📊 來源 / 欄位（點開看）
📖 ⚠️ 1 港異常：Yantian port, Shenzhen, China
6
監測港口
1
異常港口
快取（228 分前）
資料新鮮度
| 港口 | 狀態 | 說明 |
|---|---|---|
| Yantian port, Shenzhen, China | 🟡 塞港 | 目前有媒體與物流更新指出鹽田港仍有約 3–5 天甚至更高的船舶等待時間，顯示港口仍處於擁堵狀態。 |
| Shekou port, Shenzhen, China | 🟢 正常 | 最新可得資訊顯示蛇口港目前未見重大營運中斷，但部分訂艙與進場名額偏緊，整體仍以正常運作為主。 |
| Xiamen port, China | 🟢 正常 | 最新資訊顯示廈門港目前沒有明顯的颱風、罷工或重大營運中斷跡象，屬於正常運作。 |
| Tianjin port, China | 🟢 正常 | 目前未見天津港有明顯擁堵、颱風、罷工或其他重大中斷消息，維持正常。 |
| Kaohsiung port, Taiwan | 🟢 正常 | 目前未見高雄港有明顯颱風、罷工或嚴重擁堵的最新異常狀況，暫列正常。 |
| Keelung port, Taiwan | 🟢 正常 | 目前未見基隆港有明顯颱風、罷工或重大營運中斷的最新訊息，暫列正常。 |
| Cat Lai / Ho Chi Minh port, Vietnam | 🟢 正常 | 目前未見蓋萊／胡志明港有明顯罷工、颱風或嚴重擁堵的最新中斷訊號，暫列正常。 |
| Laem Chabang port, Thailand | 🟢 正常 | 目前未見林查班港有明顯罷工、颱風或重大營運中斷的最新消息，暫列正常。 |
📈 時間脈絡（30/14/7/今）
| 指標 | 30天前 | 14天前 | 7天前 | 今天 | 趨勢 |
|---|---|---|---|---|---|
| 監測港口 | 6 | 6 | 6 | 6 | = |
| 異常港口 | 2 | 2 | 2 | 1 | ▼ |
| 資料新鮮度 | 123 | 18 | 18 | 68 | ▼ |
⚠️ 基於 Perplexity 網路搜尋、非官方 AIS / 港務局系統 · 若想強制重查：刪 sidecar_outputs/port_status_cache.json 再 rebuild
🤖 AI 建議
目前港口狀況穩定，但VOLUSPA的逾期出貨需立即催促，避免影響整體交期。建議立即聯繫洪飛，確保PO 4525今日出貨，並持續監控其他逾期打樣情況。
💬 回覆 / 指示這區
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